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了解1997年南方航空公司灾难的历史[图]

2
现场调查
(1)首次南北登陆。
从轨道南端进入388.5米的轨道后,发现了第一个小轮胎。
第一块金属件位于卡车南端502米处。
在从跑道的南端561米,从跑道中心线左侧25m和撕裂长度54厘米是一块轮胎的,并发现了一小块的宽度28厘米。
在从跑道的南端570米,在左20米中心线,并与前轮框架46厘米长,发现宽21厘米左轮手枪。
在距离跑道南端580.5米处,靠近中心线的地方,发现了一个用于飞机主轮的防抱死电磁阀。
在中心线从跑道南端801米的附近,发现前端齿轮的前齿轮的轮毂的内圈(边缘已经不规则断裂)。
上述情况表明,当前轮连接到地面进行第一次着陆时,左前轮射击和碎片散落在跑道上。
从388米的距离801米从跑道,许多铆钉路面(主要是切割痕迹)的南端具有金属部件,软管,固定夹等穿插那些少量。
上述情况表明飞机的结构是在第一次着陆时给出的。
(2)飞机起飞后,第二次降落将从北向南。
进入课程后,它的北端为4.5米右侧和427.2米跑道中心线上。
路线的右前部分,所述标记的扫描引擎,还有一个右手侧向右4.8米所述中心体的肌肉。
在机身正面底部的轨道的左侧,我们纪念发动机清洁仍留有4.9米中机身连胜。
441米北跑道端的,大约有3具有深12厘米宽2厘米路面的中心线的不同的凹槽。
三个槽已确认槽前起落架(左??)中,左边的标记耳朵的旋转致动器和拖拉机的前轮的轴线。
飞机清理完地面后,大约600米后坍塌了。
飞机中心右翼的后缘严重烧毁。它距跑道北端约1200米。metros.Material分布式105.7中心线或轨道侧这样齿轮,襟翼,缝翼,车顶行李架,汽车座位附近,降落在那里。有在所述前部12米机身部分ADA是,但旋转时,也没有任何烧痕,头部朝北,机舱是部分变形,在仪表板和中控台有很多泥吗?给定,在杠杆起落架空档位置时,凹陷narizEn的底部,天气雷达天线的底部被折叠回来。
这是右手侧到79.4米从跑道的北端1370米跑道中心线。它有一个相对完整的后机身。
火车,左主起落架和右发动机被散射到轨道的左侧,左侧发动机的底部非常磨损时,风扇叶片部分损坏,已经部分折叠。
右侧主列车分散在卡车的右侧。
右主干列车的轮胎已被逮捕,右侧发动机的底部严重磨损。
内的约1230米和250μm时,散射碎片和对象的范围内分布在表面的两侧和北轨道道路的中心的圆的草。
3
飞行小组的技术和物理条件。
(1)技术情况
队长:(左座)生于森林刘有贵在1960年7月,男,标准天气:1/2。
运营时间为908408小时,:总飞行时间为12738 51小时,时间司机为3654:12小时。
飞行模型:TB-20(120小时),Y-7(52:14小时)
目前的飞机类型:波音737-300航班3482:04小时(仅限航班22小时)
技术检验于1996年12月29日获得批准。

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